洁通环保 图 、车用尿素溶液设备生产商、海南车用尿素溶液设备

   车用尿素溶液和SCR系统的关系

     车用尿素溶液是近代新型汽车柴油机尾气净化剂，它是通过催化器的转换，将氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气，车用尿素溶液设备哪家好，可使汽车尾气的氮氧化物排放达到欧Ⅵ排放标准，对国家节能减排目标具有重要意义。

　　SCR系统工作原理

　　SCR技术（选择性还原技术，也称排放后处理技术）是在热的尾气管中喷入尿素溶液，使它均匀喷入尾气中（180℃左右分解）释放出氨气，然后在SCR的催化器中使NOX（氮氧化物）加速转化成无污染的氮气和水蒸气，同时吸收了有害的尘埃颗粒。

　　SCR系统的构成

　　SCR系统包括：汽车尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、管道加热系统以及温度和排气传感器等。

　　共轨柴油发动机的催化消声器可以是箱式或桶式，内部装有SCR催化器和消声器管路，车用尿素溶液设备生产商，表层的不锈钢板下的隔热材料，保证使用过程中的边面温度不会过高。

　　尿素溶液储存罐用于储存尿素溶液，集成有液面高度和温度传感器。其内部装有化冰热交换装置，利用柴油机冷却水的热量进行化冰。出液口内部装有粗滤器，以防大于0.1mm的大颗粒进入喷射系统。

　　计量喷射泵总成包括计量喷射泵和控制器。泵的作用是以一定的压力输送尿素溶液。控制器的作用是通过CAN总线与柴油机ECU通讯，获取柴油机运行状态信息和SCR系统上的各种传感器的数值，根据事先标定好的各种脉谱，适时计算柴油机实际工作情况下SCR系统的尿素喷射量，从而使柴油发动机排气中的NOx（氮氧化物）成分被准确还原。

　　尿素喷嘴的作用是按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射。喷嘴的主体由不锈钢材料制成，安装在排气管上。

　　冷却液电磁阀是为系统化冰服务的。当电控单元通过尿素温度传感器感应到尿素温度较低，可能会出现结冰(结晶)的情况，那么控制器将打开加热水电磁阀。热的柴油机冷却液就会顺着管道流向储存罐和泵内置的热交换器，这些地方的冰就会*融化。由于冷却液管道和尿素胶管扎在一起，外套保温管，所以尿素管道内部的冰也会同时融化。

　　SCR系统的工作过程

　　当车辆的钥匙开关打到ON挡的时候，控制器（ECU）开始通电，与此同时尿素计量泵开始转动，从汽车尿素储存罐中抽吸尿素溶液，前期计量泵以较强工作压力进行工作，目的是快速建立压力，当泵腔中的压力达到5bar后，计量泵将由ECU进行闭环控制，保持泵腔的压力，用于尿素喷嘴的冷却和喷射。当转速和排气温度达到预先标定好条件后，尿素喷嘴才会喷射尿素溶液。尿素溶液的喷射量由ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来准确计量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。

　　SCR系统使用注意事项

　　SCR系统是一个自动控制的系统，当车辆的钥匙开关处于ON挡，车辆电压正常，相关管路连接正确，系统将在控制器的指挥下自动排空、自动化冰、自动喷射等，车用尿素溶液设备厂家，不需人为干预。SCR系统基本免维护，只要加注符合标准要求的尿素，系统内部终身免维护。用户只要做的就是保持系统外表干净，电器接头干燥即可。

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      柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的较好使用平台，因此柴油车应用前景非常好。但是柴油车排放的NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)远**汽油车，海南车用尿素溶液设备，且无法和汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，制约着柴油机的发展。NOx可形成有害的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质，当前酸雨的防控形势比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。