东风天龙没力限速故障案例分析
东风天龙没力限速故障案例分析
车型:东风天龙挂车。
康明斯ISle375马力发动机。
康明斯2150电脑板。
康明斯后处理系统(ECOFit)国四排放。
康明斯自主油泵、油嘴。
故障现象:
行驶途中突然加油不起没力无法正常行驶。
故障码:
0451:喷油器计量轨压1压力传感器电路—电压**正常值或对高压电源短路;
2367:发动机制动执行器输出2电路—电压**正常值或对高电压电源短路;
2182:发动机制动执行器1电路—电压**正常值或对高压电源短路;
0272:发动机燃油泵增压总成1电路—电压**正常值或对电压电源短路;
2555:发动机进气加热器1电路—电压**正常值或对高压电源短路;
3526:基于车轮转数的车速—更新速率异常。
故障分析与维修:
根据故障现象结合故障码影响车子没力限速的故障主要有两方面:
①轨压传感器及其线路;
②车身方面故障即制动系统和预热系统执行器或线路故障。
首先读取数据流发现计量单元触发电流和占空不会变化,而且轨压传感器信号电压始终为5V无论是怠速还是高速都是5V不会变化。于是把轨压传感器拔下后测得电压分别为5V、5V、0V,装好后5V、5V、0V,信号电压不会变化并且不装轨压传感器加油仍然可以加到2000R,通辽尿素管路堵塞,只是没力,会泄压,于是确定轨压传感器损坏,更换后清码显示系统正常,加油可以加到2300R左右,以为故障排除,于是交车。
约半个小时后车主打电话说故障现象再次出现而到达现场后发现和原来故障现象完全一样,并且仪表上和qi
均显示故障0451,再次测得轨压传感器电压分别为5.0V、5.0V、0V,并且是在怠速状态下检查插口发现没有松动和腐蚀现象。
于是确定轨压传感器损坏,尿素管路堵塞怎么办,因为该车是坏在了高速上夜里12点打电话让去救援并且和物流公司有协议30小时内到达目的地,由于时间紧迫决定把轨压传感器三条线剪掉重新拉,因为从电路图上可以看出gui
压传感器和凸轮轴位置传感器、大气压力传感器、机油压力传感器、进气温度及压力传感器共用传感器电源1,图上显示是电脑板输出电源线然后各传感器并联在一起,但是发现将轨压传感器三条线从电脑板根部剪下后直接接到轨压传感器只报出了无凸轮轴位置传感器信号,并没有其他故障码。并且启动一切正常不**过3S即可着车,于是决定跟车试车1小时后车主反映其他正常,只是动力稍差了点。再次检查读取数据流发现计量单元电流值1440MA,轨压900bar,对应信号电压1.79v即正常。第二天早上回访车主说没有再出现故障,等车子回来再彻底检查电路,至此故障暂时解决。
后处理系统保养秘籍
随着国五时代的到来,广大商用车用户都对车用尿素渐渐有了一定了解,但往往在使用了靠谱的尿素溶液之后,还是不可避免出现这样或那样的问题,其实这是被很多人习惯性忽略的SCR后处理系统发生了故障。
洁通环保告诉您,其实国五车不仅是使用尿素溶液那么简单,尿素管路堵塞的后果,SCR后处理系统也需要定期保养维护。
什么是SCR后处理系统?
SCR是在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOx还原成N?和H?O,从而达到既节能、又减排的目的。
SCR技术结构也比较简单,只要在发动机的基础上建立,增加一套尿素还原剂的系统,再定期添加尿素水溶液就行。这一技术不仅可以改善车辆燃油经济性,还有利于其延长保养周期。
当尾气从涡轮排出后,进入排气混和管,此时,混合管上的尿素计量喷射装置会喷入尿素水溶液,在高温下发生水解和热解生成NH?,并在催化剂表面利用NH?还原NOx,排出无害的N?,达到降低污染物排放的目的。
由于该系统主要由尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐组成,所以平常对于SCR系统的保养也主要集中在这三个方面。
SCR后处理系统保养小技巧
1、尿素泵的保养
由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在,所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。
所有的尿素泵都有过滤器或滤芯,技术要求必须定期清理或更换,否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用,必然引起系统工作失调。
催化器:
我就是我,尾气无污染排放全靠我
集成式SCR催化器上面安装有尿素喷嘴、碳氧化物传感器、排温传感器。它的主要功能:降低尾气中的氮氧化合物,利用催化器中的催化剂,让尿素溶液和尾气在此反应,生成无害的氮气和水。催化器中主要部分是催化剂,一般要求其有高活性和宽活性,低温燃烧速度在210摄氏度左右,温度在300—500摄氏度之间可以实现75%的氮氧化物的转化率。
化学公式:NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O
2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2