用尿素选择
车用尿素溶液在国内别称很多,按照欧洲叫法为“Adblue”溶液,而在北美又被称为DEF柴油排放处理液,国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。
大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂,尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率,乌海尿素管路堵塞,反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度,是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点低(冰点-11℃)。
发动机功率不足
可能原因:
1、进气系统堵塞,进气不足
2、燃油系统压力不足,尿素管路堵塞的后果,轨压不能建立
3、配气相位错误
4、气缸压力不足
5、温度过高,进入热保护状态
检查方法:
1、连接原厂jie ma qi ,尿素管路堵塞怎么解决,初步区分电路和机械故障
2、检查轨压是否正常,高低压油路回油量是否正常,是否有堵塞现象
3、检查是否进入热保护状态
4、检查进气压力值是否正常,进气系统是否堵塞
5、检查配气相位是否正确
在正常情况下如果车不烧尿素,尿素管路堵塞怎么办,SCR系统会报排放**5g/kw.h故障和**7g/kw.h故障,然后车会限制(通常发动机会限制到60%动力输出)。国IV车辆消耗100L的柴油对应消耗尿素为3L-5L,如**出此范围,不论多或少都属于不正常的工作现象,需要进行检修。干线长途运输的车辆尿素消耗相对短途或城市道路行驶车辆多一些。