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拖拉机/卡车的排气管却放在车头?为什么？

但是并不是所有车型都把排气管放在车身的尾部，比如在我们印象中，拖拉机/卡车以及部分越野车都是放在车头部位，而且都是垂直向上排气，这又是因为什么原因呢？

对于拖拉机而言，在农田工作环境比较恶劣，有水环境较多，而且在田间凸凹坑洼、高低不平的地方作业，将排气系统放在底盘下，既不能防止水进入排气管，包头尿素箱，也*损坏。拖拉机的噪声巨大但不受限制，又因为是柴油车型，冒出的黑烟非常熏人，所以高耸起来的排气管设计是较适合的。

卡车的排气管并没有特定要求，但是我们在《变形金刚》系列电影中看到擎天柱变形卡车-西部之星4900非常霸气，但是基于不同的设计理念、发动机位置、越野通过性等等，我国许多卡车并没有采用这样的排气造型，美国卡车司机较爱的就是高高的排气筒，当然，我国也生产出许多类似的卡车车型，同样气场强大。

硬派越野车型（如JEEP牧马人）等在车头加装涉水喉，采用了立式排气筒造型，可以大幅提高越野通过性，在经过涉水区域时，可以避免排气装置在底部造成越野性能的下降(比如托底，、进水等等)。

   4缸柴油车排气管漏彩油打不着火什么问题？

  1、方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

  2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。

  3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，尿素箱污垢怎么去除，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。

  4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。

   5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。

   6、未加防冻液

   有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

     柴油车排气烟色不正常原因如何分析与诊断？

     柴油机正常负荷下烟色为淡灰色，短期大负荷也仅能为深灰色，当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。黑烟表示喷油过多，未能完全燃烧；白烟表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或有水；蓝烟表示烧机油。

  （1）排气管冒黑烟  柴油机出厂时烟度经检测符合有关标准，正常使用条件下不会冒黑烟，只有在**负荷工作时才会冒黑烟。如果柴油机在空负荷或小负荷状态运转时就冒黑烟，或大负荷时冒黑烟过重，则属不正常工作。柴油机冒黑烟的主要原因如下。

   ①喷油器工作不良。喷油器雾化不良或滴油，在柴油机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵工作正常情况下，则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。

   ②供油提前角调整不当。供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。此时，应该把供油提前角调大到适当位置。

   ③喷油泵供油量过大。供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。造成供油量过大的原因是，喷油泵校正时有误差，造成油量过大；油泵油量调节螺钉松动，使油量增加；喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动；烟雾限制器脱落，启动时冒黑烟特大。

    ④空气滤清器堵塞。空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。

   ⑤柴油机负荷过大。汽车在加速、爬坡或柴油机**负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。应尽较避免在汽车运行中**负荷。

   ⑥柴油质量不好。柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。

   ⑦其他原因。压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除故障。

   增压柴油机排气冒黑烟的原因及处理办法为，增压补偿器失灵，造成排气冒黑烟，需修理、更换；增压器工作不良、转速不足，需检查、修理；机油中的杂质多，需检查、修理、更换；机油温度过高，供油不足浮动轴承烧损，需检查供油系统、修理增压器；机油中的杂质堆积在涡轮侧密封处，尿素箱怎么保养，需更换机油、修理增压器；涡轮轴转子失去平衡，需修理、更换。

  （2）排气管冒白烟 柴油机在寒冷季节冷车启动时冒白烟，若转速升高，白烟消失，属于正常现象。但柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则判定为柴油机工作不正常，应加以检查和排除。

   ①供油提前角过小。柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。

   ②冷却水进入气缸内。气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动机不能启动，如果用车拖动来启动，气缸内的水不能压缩，活塞上行时造成连杆弯曲，因此气缸内进水后切勿用车拖动来启动，以免故障扩大。另外柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化不良等都会造成柴油机冒白烟，应及时检查和排除。

   ③其他原因。寒冷季节，冷车启动或喷油器有严重的滴油现象时排气冒白烟，此种现象在严寒地区较为常见。若上述原因排除后，发动机还是冒白烟，可检查是否有某缸进气管堵塞，进气管堵塞导致喷入缸内的柴油没有燃烧就排出，也会造成发动机冒自烟。

  （3）排气管冒蓝烟 柴油机排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室参与燃烧，而燃烧不完全呈蓝烟排出。润滑油进入燃烧室的原因如下。

   ①油底壳油面过高。油底壳油面过高，机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室，使柴油机冒蓝  烟。

   ②气门导管油封漏油。气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管**油流出。检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气管拆下，观察排气门，如果发湿，即是哪个缸的油封失效。换油封时，不用拆除摇臂组，只需把换油封的那个缸的气门压下，将摇臂拨到一侧，再把该缸活塞摇至上止点，将气门弹簧取下，即可更换气门油封。

   ③气门导管与气门杆间隙过大。气门导管内孔与气门杆间隙过大，由于活塞下行时吸力使机油顺着导管内壁进入燃烧室，导致烧机油。

   ④活塞环与缸套磨损严重。活塞环与缸套磨损严重、活塞环装反、活塞环在气缸中对口或活塞环胶结在环槽中，会导致机油窜入燃烧室，尿素箱污垢怎么清洗，柴油机冒蓝烟。

   ⑤活塞与缸套间隙过大。活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油，需要换活塞及缸套达到规定标准。另外，空负荷怠速运转时间过长，也会使柴油机冒蓝烟。应尽量减少低速空负荷运行，防止导管油封过热，润滑油沿气门导管间进入燃烧室，造成发动机冒蓝烟。